神戸市東灘区でBMWのメンテナンス、カスタムをしているGOJIGENです。
作業内容
こんにちは！
GOJIGENのASKAです。
本日はメルセデス・ベンツ CLA45 AMGのタイヤ交換をご依頼いただきましたので作業していきます。
結構走りを楽しまれるお客様で、現在のタイヤでは不満とのことでした。
ということで弊社に在庫していた中古のナンカンNS-2Rをご購入していただきました。
タイヤ交換後、バランスもしっかりとっていきます。
しかし、AMGのホイールが軽くて驚きました。
弊社のお客様は圧倒的にBMWが多いのですが、BMWのホイールは重い・・・
一般的に軽いホイールは路面の追従性は良く、乗り心地が悪くなってしまう、
逆に重たいホイールは路面の追従性は悪くなりますが乗り心地は良くなると言われています。
なので軽ければ良い、というものでもないのですが、作業する上でもう少し軽いとありがたいですよBMWさん・・・
ということでタイヤ交換完了しました！
タイヤ交換もGOJIGENにお任せください！
お問い合わせ方法
BMWのメンテナンス、カスタムについてお悩みの方は是非一度当店にご相談ください！
お電話にてご相談の方は 0120-666-753 まで
メールにてご相談の方は gojigencar@gmail.com まで
住所等に関しては会社概要をご参照ください。
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作業内容
こんにちは、こんばんはGOJIGENの川井です。
今回は以前ご入庫頂いたお客様のご友人の方に日産モコ[MG22S]の車検入庫をして頂きました☺
まずは修理箇所を見積もりご説明📓
お客様確認後作業開始させて頂きました🔧
交換箇所はプラグとブレーキフルードですd(˙꒳˙* )
合わせてフロントブレーキドラム部がさび付いており
ブレーキパッドが凸凹になっていました😭
錆を軽くやすりで磨き整えました👨🔧
パッドの交換は次回車検時でとの事でしたので
今回はパッド側も接地面が均等になるように整えました😤
ブレーキフルードを交換します。
元々はこんなにも汚れていたブレーキフルードでしたが・・・
綺麗になりました！
続いてスパークプラグの交換へ😉
左が古いプラグで右が新品です！
古い方は電極の部分が欠けてしまっているのがわかりますね。
無事交換も終わり最後に洗車実施🚗✨
ピカピカに仕上がりました( ˘꒳˘)
木曜日に陸運局へ検査に行って参ります
では！！！
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作業内容
こんにちは！ASKAです！
本日はVVTモーターとエキセントリックシャフトセンサーの交換でお預かりしているE90 325iの作業を進めてきます。
と言っても、
ほとんど組み上がってしまいました・・・
夢中になって作業していると写真撮ることを忘れてしまいます。
ちなみに今回はVVTモーターとエキセン以外にもブリーザーホースや
ラジエターのアッパーホースなども交換させていただきました。
E90もすでに10年選手なので、それなりにゴム類の劣化はしています。
ですが、こういったタイミングで一気にリフレッシュしてあげると今後も長く乗っていけると思います。
全ての交換作業が終わりカバー類も装着しました。
あとはエンジンルームの清掃と洗車をして納車です！
これで気分良く乗っていただけると思います。
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作業内容
こんにちは！ASKAです！
本日はVVTモーターとエキセントリックシャフトセンサーの交換でお預かりしているE90 325iの作業を進めていきます。
まずはヘッドカバーやカウルトップを外していきます。
邪魔になってくる配線も外していきます。
配線のホルダーも分解してインテーク側によけておきます。
そしてVVTモーターを外せばタペットカバーが外れるようになります。
パカッと。
ちなみにVVTモーターの交換だけであればここまで分解する必要はありません。
今回エキセントリックシャフトセンサーのエラーも出ていたので
それを交換するのにここまで分解する必要があります。
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作業内容
こんにちは！ASKAです！
本日はE46 330iのクラッチ交換をしていきます。
330iのMT、珍しいですよね。走行距離は約12万キロです。
今回はSACHS製を使用します。
ベアリングなどもセットで含まれているのでありがたいです。
今回ピポッドピンも交換しますが、それはアサミエンジニアリングさんのものを使用します。
ちなみにこのピポッドピン、純正は樹脂でできているのですが、これはアルミ製です。
樹脂のものは摩耗しやすく、熱によって溶けたり折れたりすることがあります。
そうなるとクラッチが切れなくなってしまいますのでクラッチ交換の際は
こちらも同時に交換されることをオススメします！
それでは早速、作業を進めていきます。
まずはマフラーと遮熱版を外していきます。
続いてプロペラシャフトとセルモーターを外していきます。
あとはミッションジャッキをかけて、ベルハウジングのボルトを外せばミッションが降ります。
降りました！
今回、フライホイルは問題なかったのでそのまま使用します。
リアシールからのオイル漏れはなかったのですが予防で交換させていただきました。
アサミエンジニアリングさんのピポッドピンも取り付けします。
モリブデングリスを薄く塗布しておくといいでしょう。
肝心のクラッチを取り付ける際の写真は撮り忘れてしまいました。すみません。
あとは逆の手順でミッションを載せて、シャフト、マフラーを取り付ければ
クラッチの交換は完了です。今回はあわせてMTFも交換します。
使用するオイルはもちろんLIQUI MOLY。
あとはテスト走行して問題がないことを確認します。
問題なかったのでこれで完成です。
これでまだまだ走っていただけると思います。
お客様にも喜んでいただけて良かったです！
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作業内容
こんにちは！
GOJIGENのASKAです！
今日はG11の750iを車検整備でお預かりしました。
流石は7シリーズ！迫力のスタイリングですね！
全長は5110mmもありますが、意外にも全幅は1900mmに収まっています。
今回、お預かりしたG11は走行距離2万キロほど。
部品の損耗は一切なく最高のコンディションでしたので今回はこのまま陸自に持ち込みます。
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商品紹介
こんにちは！
GOJIGENのASKAです！
今回、ご紹介する商品はコチラ！
アサミエンジニアリングさんのクラッチストッパーです。
これは何かと言いますと、クラッチペダルの余分なストロークを減らす
画期的なパーツなんです。
BMWのMT車に乗っている方でクラッチペダルの余分なストロークが
気になっている方、きっと多いのではないでしょうか。
BMWのクラッチペダルって完全にクラッチが切れてからも
まだ半分ぐらい踏み代がありますよね。
僕自身もE36とE46のMT車を所有していますが、やはりクラッチペダルの
余分なストロークが気になっていました。
そんな時に見つけたのが、このクラッチストッパーです！
まず、純正のクラッチストッパーと並べてみましょう。
左がアサミエンジニアリングさん、右がE36 318isの純正のクラッチストッパーです。
どうでしょうか。厚みが全然違いますよね。
この厚みの差が余分なストロークだということです。
ちなみに交換はとても簡単でクラッチペダルの奥にある
クラッチストッパーをヘックスレンチを使って交換するだけです。
クラッチストッパーひとつでも運転がより軽快に、楽しくなります！
BMWのMT車に乗られている方には、とてもオススメなパーツのひとつですね！
弊社でアサミエンジニアリングさんの商品はご用意できますので気になる方は
ぜひ一度お問い合わせください！
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作業内容
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GOJIGENのASKAです！
今日はE90 325iの診断のご依頼をいただきました。
症状は最近よくエンジンがハンチングするようになったとのこと。
ハンチングとは、エンジンがアイドリング中に回転数が上がったり下がったりを繰り返す症状のことです。
実際、来店されたときもハンチングしていました。
早速、テスターを用いて診断していきます。
出ました出ました。。ズラリと。
バルブトロニックの故障ですね。バルブトロニックとは可変バルブリフト機構のことで
アクセルの踏み込み量に合わせて吸気側のバルブのリフト量を無段階に調整してくれるものです。
アクセルのレスポンス向上、吸気抵抗の低減による燃費の向上、出力の向上など得られる効果は
とても大きい機構なのですが、故障が多い機構でもあります。
しかも、これがなかなか高価な部品なんですよね。
なのでお客様と相談し、今回はエキセントリックシャフトセンサーとVVTモーターを
お客様のほうでOEM品を用意していただき、
その他同時交換するタペットカバーのパッキンやスクリューは純正部品を
用意させていただくことにしました。
弊社では純正部品のみではなく、社外部品やOEM品などなど
お客様の予算や要望に合わせた修理の提案をさせていただいております。
BMWのメンテナンスでお困りの方はぜひ、GOJIGENにお越しください。
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作業内容
こんにちは！
GOJIGENのASKAです。
今日はBMW E46 320iの点検とパワステフルードの交換をさせていただきました。
最近このE46を購入されたお客様で、車両のコンディションを把握したいということで入庫していただきました！
目視による点検はもちろんですが、テスターを使用して目には見えないセンサーの異常等もチェックします。
お客様に車両のコンディションをお伝えし、その場でパワステフルードの交換をご依頼いただきました。
ドイツの車にはドイツのオイル、ということで弊社ではLIQUI MOLYを推奨しております。
ちなみにE46のパワステは一般的なパワステフルードではなくATF指定ですのでパワステフルードを入れないようにご注意ください。
交換時の写真は撮り忘れてしまいましたが、きちんと交換させていただきました！
エンジンオイルはこまめに交換しているけれど、
パワステフルードやブレーキフルードの交換は疎かになっている方、
いらっしゃいませんか？
オイル交換、フルード交換の際はぜひGOJIGENにお越しください！
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